Traxxas X-MAXX ULTIMATE 8S Monster Truck

• Atualizações de alumínio de alto desempenho
  • Cubos C de alumínio 6061-T6

  • Blocos de direção de alumínio 6061-T6

  • Porta-cubos traseiros em alumínio 6061-T6

  • Carcaças diferenciais de alumínio 6061-T6

  • Suportes de motor de alumínio 6061-T6

  • Rodas de barra com rodas de alumínio 6061-T6

  • Arruelas de motor de alumínio

• Controlo eletrónico de velocidade à prova d'água VXL-8s ^™
  • Compatível com LiPo 8s

  • Ventilador de resfriamento embutido

  • Telemetria em tempo real via Traxxas Link ^™

  • Dissipadores de calor usinados

  • Fio de silicone de calibre 10

  • Circuitos de proteção integrados

  • Luzes de status LED

• Motor sem escova Velineon 1200XL
  • 4 pólos 1275 kV

  • Eixo de saída de 5 mm

  • Dissipador de calor deslizante em alumínio

  • Ventiladores de refrigeração com motor duplo

• 50+ mph com duas baterias LiPo 4s e equipamento Spur opcional (vendido separadamente)

• Gerenciamento de Estabilidade Traxxas® ⁽ TSM)
  • Ajuda a prevenir spinouts e perda de controlo

  • Ajusta de desligado a 100% de assistência do transmissor

• Sistema de rádio de 2 canais TQi ^{™ 2,4 GHz com módulo sem fio}
  • Sensores de telemetria instalados de fábrica

  • Microrecetor de 5 canais (6533) com segurança à prova de falhas e portas de telemetria integradas

  • Armazena e carrega automaticamente configurações para até 30 modelos habilitados para Traxxas Link

• Sistema de montagem carroçaria sem clipes
  • Instalação e remoção com uma mão

  • Usa mecanismo de trava traseiro giratório

  • Elimina postagens e clipes

  • Reforçado para proteção extra

• Transmissão
  • Tração nas 4 rodas acionada por eixo permanente

  • Pinhão e engrenagem reta usinados em aço temperado

  • Engrenagens totalmente metálicas e eixos de transmissão CV

  • Torque-Biasing Center Drive ^™ absorve choques e distribui energia

  • Rodas hexagonais estriadas de 24 mm

  • Hexágonos de roda retidos com um clipe

  • Sextavado de 17 mm na parte externa da roda

  • Diferenciais selados e preenchidos com fluido de silicone com anel de módulo grande e engrenagens de pinhão

  • Outdrives estriados conectados com método de parafuso passante externo

  • Eixos de alumínio totalmente usinados

  • Eixo de transmissão central em alumínio estriado

• Sistema fixo de montagem de motor
  • Suportes de motor de alumínio rígido

  • Ajustes de malha de engrenagem predefinidos

  • Não são necessários ajustes manuais

  • Retenção do motor separada da malha de engrenagens

• Chassi Composto Modular
  • Intertravamentos modulares do chassi com anteparas dianteiras e traseiras

  • O motor é montado no anteparo traseiro para eliminar a flexão da engrenagem

  • Componentes de fácil manutenção e acesso

  • A transmissão é selada no chassi para impedir a entrada de sujidade e areia

• Sistema de retenção de bateria Snap-Lock
  • Sem clipes ou tiras de velcro

  • Os suportes da bateria giram para facilitar o acesso

  • Ajustável para tamanho da bateria

  • Mais seguro que os sistemas de retenção convencionais

  • Integrado no suporte superior do chassi para melhorar a bandeja da bateria e a rigidez do chassi

• Direção
  • Campânulas de direção em alumínio 6061-T6

  • Servo de direção de engrenagem metálica de alto rendimento 2085X

  • Bandeira de servo em alumínio de cisalhamento duplo

  • Mola de proteção de servo para serviços pesados

• Suspensão
  • TUBES 7075-T6 Elos dianteiros em alumínio

  • Todos os pontos críticos de suspensão têm resistência ao cisalhamento dupla

  • Pinos de suspensão em aço de alta resistência com retentores de alumínio

  • Os retentores dos pinos de suspensão não se soltam ou “retornam”

  • Esferas de pivô usinadas de 4 mm

  • A geometria do cubo C e do bloco de direção maximiza o ângulo de direção

  • Centro de rolo ajustável

  • Barras superiores e inferiores de aço

  • Rolamentos vedados de contato total usados ​​em locais expostos

• Amortecedores GTX ^{™ de alumínio}
  • Corpo roscado em alumínio usinado

  • Diâmetro e capacidade extragrandes

  • Eixos amortecedores de 5,2 mm com revestimento de TiN ultra-suave

  • O cartucho de vedação inferior inclui uma combinação de vedação limpadora integrada

  • Retentor de mola superior de alumínio ajustável

  • Tampas de amortecedor em alumínio com esferas pivotantes

  • Locais de amortecedor fixos

  • Poleiros de mola inferiores aparafusados

• Para-choques
  • Amortecedor de impacto de borracha com absorção de energia frontal

  • Patins dianteiros e traseiros inferiores para resistência ao impacto e à abrasão

  • Barras nerf integradas para resistência a impactos laterais

• Rodas/Pneus
  • Enormes pneus com cinto Sledgehammer ^® de 8,4″
    • Praticamente elimina o balonismo em altas velocidades

    • Design de bloco de piso aberto

    • Inserção de espuma de 2 peças

    • Cola de alta resistência e design de contas

  • Rodas grandes de diâmetro duplo

O que está na caixa:

• X-Maxx Ultimate, modelo pronto para corrida com motor sem escova Traxxas Big Block ^™

• Controlo eletrónico de velocidade à prova d'água VXL-8s com telemetria integrada

• Guia rápido

• Sistema de rádio TQi 2,4 GHz com módulo sem fio instalado de fábrica

• Ferramentas de manutenção de alta qualidade

O que você precisará (não incluído):

• Baterias

IMPORTANTE: O X-Maxx Ultimate requer o uso de 2 baterias LiPo equipadas com conectores de alta corrente Traxxas. São recomendadas baterias Traxxas de 4 células, 6700 mAh ou superiores, Power Cell LiPo com iD (parte 2890X).

• Carregador LiPo Balance com iD ^®

O carregador compatível com Traxxas EZ-Peak ^® Live Dual 4s é recomendado para desempenho de carregamento fácil e rápido (modelo 2973).

• Pilhas alcalinas AA

Quatro pilhas alcalinas AA para o transmissor.