Traxxas X-Maxx 8S Brushless Monster Truck Belted

• Sistema de energia sem escova Velineon VXL-8s

• Controlador de velocidade eletrónico à prova d'água VXL-8s
  • 8s LiPo compatível

  • Ventilador de refrigeração integrado

  • Telemetria em tempo real via Traxxas Link ^™

  • Dissipadores de calor usinados

  • Fio de silicone calibre 10

  • Circuitos de proteção integrados

  • Luzes de status LED

• Motor sem escova Velineon 1200XL
  • Motor sem escovas “Big Block”

  • 4 pólos 1275 Kv

  • Eixo de saída de 5 mm

  • Dissipador de calor de alumínio deslizante

  • Ventiladores de refrigeração de motor duplo

• 50+ MPH com duas baterias LiPo 4s e engrenagem de dentes retos opcional incluída

• Gestão de Estabilidade Traxxas (TSM) ^®
  • Ajuda a prevenir giros e perda de controlo
  • Ajusta de desligado a 100% de assistência do transmissor

• Sistema de rádio de alta saída TQi ^™ 2,4 GHz
  • Transmissor TQi 2,4 GHz

  • Traxxas Link habilitado

  • Micro recetor de 5 canais (6533) com segurança à prova de falhas e portas de telemetria integradas

  • Armazena e carrega automaticamente as configurações para até 30 modelos habilitados para Traxxas Link — basta ligar e dirigir, não é necessária a “seleção de modelo”

  • Botão multifuncional

  • Percentagem de direção e aceleração ajustável (taxas duplas)

  • Sensibilidade ajustável da direção e do acelerador (exponencial)

  • Pontos finais de direção e acelerador ajustáveis

  • Alta taxa de quadros de 13 ms e latência quase zero para controle responsivo

  • Micro recetor de 5 canais pronto para telemetria com entradas de canal duplo 1

  • Sensor de tensão e temperatura do motor BEC instalado

• Sistema de montagem corporal sem encaixe
  • Instalação e remoção rápida com uma mão

  • Utiliza mecanismo de trava traseira pivotante

  • Elimina postagens e clipes corporais

  • Reforçado para proteção extra

• Transmissão
  • Tração nas 4 rodas com eixo de transmissão em tempo integral

  • Engrenagens totalmente metálicas e CVDs

  • Torque-Biasing Center Drive ^™ absorve choques e distribui potência

  • Rodas sextavadas estriadas de 24 mm

  • Hexágonos de roda presos com um clipe

  • 17 mm hexagonal na parte externa da roda

  • Diferenciais selados, preenchidos com fluido de silicone, com engrenagens de anel e pinhão de módulo grande

  • Unidades de tração estriadas fixadas com método de parafuso passante externo

  • ^{Cush Drive ™} para serviço pesado com engrenagem de dentes retos de aço

  • Eixos curtos de alumínio totalmente usinados

  • Eixo de transmissão central estriado em alumínio

• Sistema de montagem de motor inovador
  • Ajustes de malha de engrenagem predefinidos

  • Não são necessários ajustes manuais

  • Retenção do motor separada da engrenagem

• Chassi modular composto

• Estrutura de chassi rígido
  • O design do chassi modular se interliga com anteparas dianteiras e traseiras

  • O motor é montado na antepara traseira para eliminar a flexão da engrenagem

  • Componentes fáceis de manter e fácil acesso
  • A transmissão é selada no chassi para evitar sujidade e areia
• Sistema de retenção de bateria Snap-Lock
  • Sem clipes de corpo ou tiras de velcro

  • Os suportes da bateria giram para fácil acesso

  • Ajustável para tamanho de bateria

  • Mais seguro que os sistemas de retenção convencionais

  • Integrado ao suporte superior do chassi para melhorar a rigidez da bandeja da bateria e do chassi

• Manivelas de direção e servo saver
  • Servo de direção de alto rendimento

  • Conectado diretamente na caixa RX, sem fios externos vistos no chassi

  • Caso totalmente suportado

  • Servo chifre com suporte de rolamento e cisalhamento duplo

• Suspensão
  • Projetado para otimizar o curso da suspensão e os ângulos de direção

  • Todos os pontos críticos de suspensão têm resistência ao cisalhamento dupla

  • Pinos de suspensão de aço de alta resistência usados ​​em todo o

  • Os retentores dos pinos de suspensão não se soltam nem “recuam”

  • Bolas de pivô usinadas de 4 mm

  • A geometria do cubo C e do bloco de direção maximiza o ângulo de direção

  • Centro de rolagem ajustável

  • Camber fixo e links de convergência de alta resistência

  • Barras de ligação superiores e inferiores de aço

  • Rolamentos selados de contato total usados ​​em toda a linha de transmissão

• Amortecedores GTX
  • Copo roscado em alumínio usinado

  • Furo e capacidade extra grandes

  • Eixo do amortecedor de 5,2 mm

  • O cartucho de vedação inferior inclui uma combinação de vedação de limpador integrada

  • Retentor de mola superior ajustável

  • Tampas de choque de plástico com esferas de articulação

  • Locais de choque fixos

  • Poleiros de mola inferiores aparafusados

• Para-choques
  • Para-choques de borracha frontal com absorção de energia

  • Patins dianteiros e traseiros inferiores para resistência a impactos e abrasão

  • Barras nerf integradas para resistência a impactos laterais

• Rodas/Pneus
  • Pneus Belted Sledgehammer ^® de 8,4″ maciços
    • Praticamente elimina o balão em altas velocidades

    • Design de bloco de piso aberto

    • Encarte de espuma de 2 peças

    • Design de cola e esferas de alta resistência

  • Rodas grandes de diâmetro duplo

O que está na caixa:

• X-Maxx , modelo pronto para corrida com motor brushless Traxxas Big Block

• Controlo eletrónico de velocidade à prova d'água VXL-8s com telemetria integrada

• Guia de início rápido

• Sistema de rádio TQi 2,4 GHz

• Ferramentas de manutenção de alta qualidade

O que você vai precisar (não incluído):

• Baterias

IMPORTANTE: O X-Maxx requer o uso de baterias LiPo equipadas com conectores de alta corrente Traxxas. Baterias Traxxas 4-Cell, 6700 mAh Power Cell LiPo com iD ^® são recomendadas para desempenho ideal. (2890X).

• Pacote completo 4s LiPo com iD ^®

O Traxxas Dual 4s Completer Pack é a escolha perfeita para extrair o máximo de potência do seu X-Maxx. Duas baterias de 4 células de 6700 mAh e o carregador Traxxas EZ-Peak ^® Live Dual estão incluídos para um desempenho de carregamento fácil e rápido (2990).

• Pilhas alcalinas AA

Quatro pilhas alcalinas AA para o transmissor.