HPI Racing Sport 3 Porsche 911 GT3 RSR Falken

HPI Racing Sport 3: O ÍCONE ESTÁ DE VOLTA!

A HPI Racing tem o orgulho de apresentar a mais recente adição à linha Sport 3: o inconfundível Porsche 911 GT3 RSR nº 17, pilotado por Bryan Sellers, Wolf Henzler e Martin Ragginger pela lendária equipe de corrida Falken Tire — uma das principais concorrentes na acirrada categoria GT. Combinando o design atemporal do Porsche 911 com a pintura exclusiva da Falken, este modelo oferece uma presença marcante e chamativa. Completando o visual autêntico de corrida, um conjunto de nossas rodas réplicas BBS extra largas (31 mm na dianteira e 35 mm na traseira) revestidas com pneus de corrida slick da mesma cor. Sob o capô, esta versão em escala 1/10 é construída sobre o comprovado chassi de carro de turismo HPI Racing Sport 3. Possui transmissão 4WD totalmente selada e acionada por eixo, eletrônica à prova d'água, sistema de rádio de 2,4 GHz, suspensão double wishbone totalmente independente e amortecedores ajustáveis ​​a óleo — tornando-o pronto para arrasar em qualquer condição. Ele oferece potência de sobra para drifts nas quatro rodas e velocidade impressionante com o toque de um gatilho. Esta carroçaria oficialmente licenciada e detalhada com maestria marca o retorno da Porsche à linha HPI Racing. Da dianteira agressiva e faróis icônicos às listras Falken e difusor traseiro, ela captura o espírito do original. Uma verdadeira homenagem ao carro de corrida do Campeonato ALMS GT de 2012, que conquistou pistas como Laguna Seca e Sebring, e conquistou uma vitória em Baltimore — agora trazido à vida para os entusiastas de RC em todo o mundo.

Réplicas de rodas de corrida HPI RACING BBS

O Porsche 911 GT3 RSR RS4 Sport 3 Flux da HPI Racing vem devidamente equipado com réplicas realistas de jantes de corrida em malha BBS. As jantes de corrida em malha BBS representam o design clássico de volantes de corrida padrão em todo o paddock de corrida GT.

Pneu HPI RACING RÉPLICA FALKEN PNEUS AZENIS SLICK RACING

Envolvendo o volante de corrida de malha BBS, réplica da jante, estão pneus de corrida slick HPI Racing, réplica Falken Azenis, de composto macio. Os pneus dianteiros de 31 mm de largura e os pneus traseiros extra largos de 35 mm proporcionam máxima aderência em estrada.

Réplica oficial do lendário piloto

A inconfundível pintura verde e azul do Porsche 911 GT3 RSR da Falken Tire é mais do que apenas um esquema de cores — é um símbolo de tradição, desempenho e paixão pelo automobilismo. Apresentada pela primeira vez em 1988, esta pintura marcante tornou-se instantaneamente reconhecível pelos fãs do automobilismo em todo o mundo. Em 2012, a Falken Tire Racing Team levou seu Porsche 911 GT3 RSR para disputar a American Le Mans Series (ALMS), competindo em 10 eventos intensos pela América do Norte.

Chassi moldado de uma peça

O chassi principal é formado por uma única peça de plástico reforçado e apresenta o túnel da transmissão moldado bem no meio, como um carro de verdade. É um passo à frente de qualquer carro com chassi de plástico disponível hoje.

Design de layout de baixo perfil

Uma das maneiras pelas quais proporcionamos ao Sport 3 a melhor dirigibilidade possível foi garantir que todos os componentes se encaixassem o mais baixo possível no chassi. Isso confere ao carro um centro de gravidade incrivelmente baixo, proporcionando ótimas capacidades em curvas.

 COMPATÍVEL COM 2S LIPO

O Sport 3 possui um controlador eletrónico de velocidade versátil que pode ser usado com baterias modernas de polímero de lítio (LiPo) ou níquel-hidreto metálico (NiMH). Observe que o adaptador de tomada para LiPo não está incluído; sua loja de modelos poderá fornecer um.

Adapta-se a uma grande variedade de baterias

O chassi do Sport 3 pode acomodar baterias de polímero de lítio (LiPo) e níquel-hidreto metálico (NiMH) de vários tamanhos, incluindo as baterias NiMH extra longas de 7 células. Sejam quais forem as suas necessidades de energia, ele comporta tudo! Uma alça grossa de velcro mantém a bateria firmemente no lugar, e um bloco de bateria simples é aparafusado para permitir que você ajuste a distribuição do peso para frente ou para trás, proporcionando mais direção ou aceleração. 

EQUIPAMENTO DE RÁDIO TOTALMENTE NOVO

Características:

• NOVO  4º Canal - controlo deslizante digital de 100 posições

• NOVA  Direção Exponencial

• Posição de direção rebatível para uma posição de controlo natural

• Roda revestida de espuma para maior conforto e aderência

• Adequado para canhotos! Design de volante intercambiável

• Alças de borracha para dedos e polegar

• Pára-choques de borracha em todos os cantos para maior proteção

• Área magnética para clipes carroçaria ou parafusos enquanto você trabalha!

• Interruptor digital liga/desliga

• Avisos sonoros de baixa potência e tempo de inatividade!

• Interruptores Servo Reverse, EPA, Trims e Dual Rate.

O NOVO receptor RF-51 possui uma capa interna de silicone à prova d'água para uso em qualquer clima. Um sistema de segurança integrado também é um recurso importante: sistema de segurança de sinal para veículos elétricos e sinal e bateria para o RF-51N em veículos Nitro!
O RF-51 também pode usar o adaptador de LED HPI de 4 vias (Ref. 160560) para adicionar faróis e lanternas traseiras à sua configuração personalizada com o controlador de luz LED integrado!

 Tração nas quatro rodas em tempo integral

O Sport 3 conta com tração integral permanente para lhe proporcionar o máximo controlo e precisão na estrada ou na pista. As quatro rodas são acionadas por diferenciais de engrenagem reforçados na dianteira e na traseira, como um carro de verdade. A tração extra proporciona maior aceleração e controlo nas curvas, para máxima confiança e diversão. 

Transmissão de eixo selado

O sistema de transmissão de todos os modelos Sport 3 apresenta o motor montado longitudinalmente no chassi moldado, próximo ao longo eixo de transmissão que desce pelo centro do carro. Todo o sistema de transmissão, incluindo o eixo central e os diferenciais de marcha, é completamente vedado para evitar que sujidade, pedras e detritos danifiquem ou prendam o sistema de transmissão. O eixo de transmissão, os diferenciais e os eixos giram sobre rolamentos de esferas para maximizar a eficiência do sistema de transmissão.

Eixo de transmissão de acesso inferior

O eixo de transmissão central que conecta os diferenciais dianteiro e traseiro é facilmente acessado por baixo do chassi. Isso permite que o sistema de transmissão seja completamente selado para protegê-lo de pedras e detritos, independentemente de onde você queira dirigir seu carro. 

Diferenciais de fácil acesso

Para fazer ajustes rápidos nos diferenciais, basta remover apenas 4 parafusos. Isso permite que você retire o diferencial e troque a lubrificação, verifique as engrenagens ou apenas faça uma manutenção geral. 

Diferenciais de metal de 4 satélites

Diferenciais com engrenagens cônicas em cada extremidade do carro transferem a potência do eixo de transmissão para os braços de direção e eixos que acionam cada roda. A construção totalmente metálica permite que o sistema de transmissão suporte motores sem escovas potentes, facilitando futuras atualizações. Rolamentos de esferas com vedação de borracha sustentam os diferenciais e cada diferencial pode ser ajustado de forma independente, bastando trocar a massa de lubrificação. 

Suspensão totalmente ajustável com braço duplo

A suspensão do Sport 3 utiliza o design de suspensão double-wishbone, comprovado em corridas, semelhante ao de um carro de corrida moderno em escala real. Você poderá controlar o anti-squat e o anti-dive dos braços dianteiro e traseiro usando os blocos de pivô padrão, e as peças opcionais permitem ajustar os ângulos de varredura e convergência. Você também poderá alterar facilmente o centro de rolagem dianteiro e traseiro com a montagem vertical do ballstud, estilo corrida, nos suportes de articulação do camber interno e externo. As múltiplas posições de montagem do amortecedor oferecem uma gama completa de ajustes do ângulo da suspensão do amortecedor para se adaptar a diferentes condições de estrada.

Amortecedores roscados preenchidos com óleo

O Sport 3 é equipado com um conjunto de amortecedores compostos do tipo coilover, preenchidos com óleo, exatamente como os que você veria em um carro de corrida de verdade! Os amortecedores totalmente ajustáveis ​​são totalmente ajustáveis ​​para proporcionar o desempenho ideal do chassi em uma ampla variedade de superfícies. A altura do chassi é facilmente ajustável usando os colares roscados do amortecedor. Ajustes adicionais também são possíveis alterando as molas e o peso do óleo do amortecedor.

Suspensão dianteira resistente

A dianteira do Sport 3 utiliza a robusta suspensão tipo cubo em C, vista nos carros de turismo RC mais recentes, com um suporte de camber com pino esférico vertical que permite alterar o centro de rolagem da dianteira – um ajuste essencial para corridas que permite ao Sport 3 estar um passo à frente de outros carros de turismo RC de nível desportivo. O braço da suspensão também possui vários furos para montagem do amortecedor, facilitando o ajuste do ângulo do amortecedor.

Suspensão traseira ajustável

O cubo traseiro é equipado com um ajuste vertical tipo pino esférico que permite fácil ajuste do centro de rolagem traseiro. Mover o pino esférico para cima ou para baixo com os espaçadores opcionais altera as características de tração da traseira conforme o carro faz as curvas. O braço da suspensão também possui 3 furos diferentes para montagem do amortecedor, facilitando o ajuste do ângulo do amortecedor.

Servo Saver robusto com mola 

O Sport 3 inclui um protetor de servo ajustável, em formato de came, com múltiplas peças, que protege o servo contra danos causados ​​por colisões. Em caso de colisão ou embate, as rodas dianteiras geralmente recebem grande parte do impacto e o transmitem diretamente para o servo de direção. A forte ação do came, com mola, do protetor de servo foi projetada para absorver essa força e proteger as engrenagens do servo contra o impacto!

Suporte de motor de alumínio

O suporte do motor em alumínio fundido, estilo came, mantém o motor no lugar para uma conexão segura entre pinhão e cremalheira. Dois parafusos prendem o came firmemente na posição no suporte, e as aletas de resfriamento no suporte lateral auxiliam na dissipação de calor para manter o motor funcionando da forma mais eficiente possível.

Rolamentos de esferas com blindagem metálica

O Sport 3 é totalmente equipado com um conjunto de rolamentos de esferas com blindagem metálica para máxima eficiência. As blindagens metálicas protegem a poeira das peças internas, enquanto os rolamentos de precisão suaves garantem o fornecimento ideal de potência da fonte de alimentação para o sistema de transmissão.

Pára-choques dianteiro robusto

Para proteger a suspensão dianteira, o chassi e a carroçaria de impactos grandes e pequenos, um para-choque de espuma extragrosso é fixado com segurança na frente do Sport 3.

Suportes de carroçaria com altura ajustável

Os suportes de carroçaria com altura ajustável permitem a instalação de qualquer carroçaria de carro de turismo em escala 1/10 da  HPI Racing no chassi do Sport 3. Basta ajustar os suportes dianteiro e traseiro para que as rodas e os elementos do chassi se encaixem corretamente sob a carroçaria. Os pinos da carroçaria fixam os suportes no lugar, e as múltiplas posições dos furos de montagem permitem o ajuste preciso da carroçaria.

Sport 3 Porsche 911 GT3 RSR Falken

Carro 4x4 pré-montado em escala 1/10 com sistema de rádio de 2,4 GHz e pintado

Carroçaria Falken do Porsche 911 GT3 RSR

ESPECIFICAÇÕES: 
Comprimento: 480 mm
Altura: 137 mm
Largura: 210 mm
Distância entre eixos: 254 mm

Inclui: 
Bateria NiMH de 7,2 V e 2000 mAh com conector padrão
Carregador de bateria USB
4 pilhas AA

»» HPI Sport 3 Manual de instruções

»» Manual de instruções do TF/RF-51