SISTEMA DE MONTAGEM DE CARROÇARIA SEM PINÇAS

Diga adeus ao incómodo dos clipes de carroçaria tradicionais! O sistema de montagem de carroçaria sem clipe do Venture18 oferece uma solução perfeita, segura e eficiente para montar e remover a carroçaria. Concebido para ser fácil de utilizar e construído para durar, este sistema elimina a necessidade de clipes que se podem perder ou partir durante longas sessões de trail. Com um único mecanismo de bloqueio por torção e uma dobradiça frontal, desfrutará de um acesso rápido ao chassis e de trocas de bateria sem esforço, tornando a sua experiência Venture18 mais suave e agradável do que nunca.

CARROÇARIA TOTALMENTE DETALHADA

O Venture18 CC apresenta uma carroçaria Ridgeline Half Cab meticulosamente trabalhada, concebida para impressionar com o seu realismo detalhado e estilo robusto. Destaques como a grelha, os espelhos, a gaiola de proteção traseira e o depósito contribuem para o seu aspeto autêntico e melhoram a estética geral, fazendo com que o seu Venture18 CC se destaque em qualquer ambiente.

Moldada em policarbonato de alta resistência, a carroçaria do Ridgeline foi concebida para resistir a capotamentos difíceis à medida que enfrenta linhas mais íngremes e desafiantes que antes pareciam impossíveis.

BARRAS DESLIZANTES PARA TRILHOS DE ROCHA

A Venture18 CC possui um chassis totalmente novo, incluindo barras deslizantes lisas redesenhadas (ou calhas) e uma placa de derrapagem central. Estes componentes ajudam o CC a deslizar sobre obstáculos que são demasiado altos para serem completamente ultrapassados, melhorando o desempenho todo-o-terreno e protegendo a carroçaria de arranhões causados por pedras, raízes e outros perigos do terreno. De forma engenhosa, também servem de tabuleiros para a bateria e os componentes eletrónicos, mantendo o centro de gravidade o mais baixo possível para uma maior estabilidade.

Pneus ROVER 1.3" OFF-ROAD em JANTES CC-6 Beadlock

O Venture18 CC marca o regresso de um pneu de rastos favorito dos fãs - agora num tamanho de 1,3 polegadas! Moldados na mesma borracha Pink Dot super-aderente que as populares versões de 1,9" e 2,2", estes pneus apresentam uma mistura de tamanhos de saliências na face do piso, com padrões que se estendem até às paredes laterais para uma melhor tração em terrenos difíceis, como rochas cobertas de musgo e raízes escorregadias.

São montados em elegantes jantes pretas CC-6 de 1,3 polegadas, com 3 peças, completas com tampas de cubo centrais que ocultam as porcas de bloqueio das rodas em aço para um realismo máximo à escala. Para maior desempenho, cada roda inclui um anel interior de latão como padrão, ajudando a baixar o centro de gravidade e a melhorar a estabilidade.

LINHA DE TRANSMISSÃO CONTRA-ROTATIVA

O Venture18 CC inclui veios de transmissão telescópicos centrais contra-rotativos Steel com juntas universais em ambas as extremidades para uma transmissão de potência super-suave para os eixos dianteiro e traseiro. Isto praticamente elimina a torção de binário no chassis quando o camião está a subir inclinações difíceis!

SERVO CENTRAL OPERADO TRANSMISSÃO HALF-DIG

A Venture18 CC possui uma transmissão central servo-operada half-DIG que lhe permite desengatar a tração traseira, bastando para isso premir um botão, enviando potência apenas para as rodas dianteiras. Isto permite-lhe fazer curvas mais apertadas, pivôs mais nítidos e uma melhor manobrabilidade em terreno técnico - perfeito para reposicionar o camião durante subidas desafiantes ou navegar em curvas apertadas com precisão. É uma ferramenta simples mas poderosa que dá aos condutores uma vantagem quando enfrentam linhas complexas ou recuperam de ângulos difíceis.

A caixa de velocidades baixa apresenta uma relação de transmissão final impressionante de 81,44:1, proporcionando capacidades excepcionais de rastejamento a baixa velocidade para aqueles trilhos e obstáculos apertados e técnicos.

CENTRO DE GRAVIDADE BAIXO

A Venture18 CC é construída em torno de uma robusta transmissão totalmente metálica, o que a torna não só incrivelmente durável e pronta para a limpeza, como também foi projetada para um centro de gravidade super baixo para aumentar a estabilidade em terrenos técnicos.

Nos eixos, o traseiro possui um pinhão metálico de 11 dentes e uma coroa de 28 dentes, enquanto o dianteiro está equipado com uma configuração overdrive que utiliza um pinhão de 13 dentes e uma coroa de 26 dentes alojados na "abóbora" central do eixo.

• Domine as subidas: O overdrive aumenta a velocidade de rotação das rodas dianteiras, proporcionando uma vantagem significativa em subidas íngremes e fazendo com que as subidas difíceis pareçam mais fáceis.

• Direção mais nítida: A aderência melhorada da parte dianteira proporciona uma direção mais firme e mais reativa - perfeita para navegar em linhas complicadas e trilhos técnicos.

Para melhorar ainda mais o desempenho, adicionámos pesos de 7 mm no eixo dianteiro + 4 mm no cubo, para além dos anéis de latão do beadlock. Isto aumenta a inclinação do peso para a frente, dando à Venture18 CC a vantagem de que necessita para conquistar até as subidas mais desafiantes.

SERVO DIRECÇÃO MONTADO NO EIXO

A Venture18CC inclui um micro servo de direção forte e de binário elevado de 1,5 kg com engrenagem metálica. O servo montado no eixo permite que a Venture18 CC vá exatamente para onde você quer, com um controlo preciso da direção, e o peso extra sobre o eixo dianteiro ajuda a carrinha a ultrapassar obstáculos difíceis!

Ângulo de direção de 45 graus

A configuração da direção do Venture18 CC e os veios de transmissão universais dianteiros conferem ao camião uns impressionantes 45 graus de ângulo de direção logo à partida, para que não tenha de fazer quaisquer modificações complicadas para obter o máximo desempenho no trilho.

Ângulos de folga maximizados

O chassis da Venture18 está carregado de potencial, o que o torna extremamente versátil nos trilhos e em percursos de escalada difíceis. A sua capacidade reside em vários fatores, incluindo ângulos de folga favoráveis ao todo-o-terreno desde os pontos de contacto dos pneus até aos para-choques e ao chassis, bem como uma boa distância ao solo graças ao tamanho mínimo da caixa do diferencial.

• Ângulo de derrapagem central: 10 graus
• Ângulo de aproximação:90 graus
• Ângulo de saída:90 graus
• Ângulo máximo de subida: 75 graus
• Ângulo máximo de inclinação: 54 graus
• Articulação do eixo:30,0 graus
• Distância ao solo 35,5 mm à frente - 41 mm atrás
• Distância ao solo do eixo: 20 mm

SUSPENSÃO E MANUSEAMENTO REALISTAS

As configurações da suspensão CC do Venture18 foram alteradas para lhe proporcionar a melhor folga - e parece mesmo realista durante a condução! Não há saltos ou molas irrealistas! Graças à sua suspensão reduzida, retirada de máquinas todo-o-terreno reais, e ao posicionamento perfeito de componentes como o servo de direção, a transmissão e a eletrónica, poderá levar o seu Venture para praticamente qualquer lugar!

EIXOS RECTOS

O Venture18CC, tal como os todo-o-terreno clássicos, está equipado com eixos rectos tanto à frente como atrás, proporcionando uma potência excecional quando mais precisa. Estes eixos robustos asseguram que cada pneu funciona com tração às quatro rodas a tempo inteiro, maximizando a aderência e a tração em qualquer superfície.

Com uma impressionante articulação do eixo de 30 graus, o Venture18 CC pode vencer facilmente grandes obstáculos, mantendo as quatro rodas firmemente assentes no solo.

SUSPENSÃO MULTI-LINK

A Venture18 CC possui uma suspensão robusta e fiável High-Clearance 4-link à frente e na traseira. as barras de ligação compostas de 4 mm com rótulas integradas formam as ligações inferiores e superiores da suspensão à frente e atrás.

AMORTECEDORES V2 COM ENCHIMENTO DE ÓLEO

Para a derradeira afinação de Crawling, a Venture18 CC inclui amortecedores de corpo roscado com tampa de alumínio e cheios com óleo, com uma nova tampa de vedação de alumínio roscada inferior e molas macias que irão lidar facilmente com os solavancos e as quedas suaves que encontra durante a condução, bem como com os golpes mais duros que surgem com a tração fora de estrada!

A nova geometria CC permite uma resposta inicial da suspensão mais suave e permite que a suspensão se articule mais suavemente e absorva os obstáculos em vez de levantar o chassis desnecessariamente.

Barras de chassis em alumínio maquinado de 2.0 mm

O Venture18 CC foi concebido para o desempenho, apresentando um chassis em alumínio maquinado de 2,0 mm. Isto oferece-lhe o melhor rastejamento focado no desempenho, onde o baixo peso, o baixo centro de gravidade e a rigidez são mais importantes. Proporcionam a base sólida de que o seu camião necessita para enfrentar qualquer terreno.

O acabamento preto e os pormenores maquinados contribuem para o acabamento de primeira qualidade da Venture18 CC.

FLX-183S25-WP-C FLUX ESC

O Venture18 CC está equipado com um controlador eletrónico de velocidade à prova de água FLX18-3S25-WP-C altamente versátil, que está equipado com uma gama completa de ajustes e capacidades. O FLX18-3S25-WP-C é compatível com LiPo 2-3S e tem um grande poder de ação em apenas 13g de peso. Travão de arrasto ajustável em tempo real utilizando o canal Aux.

O FLX18-3S25-WP-C é compatível com a placa de programação Hobbywing LED (disponível em separado), que lhe permite personalizar vários parâmetros, incluindo o corte de tensão, a rotação do motor e o travão de arrasto.

SERVO DE DIRECÇÃO COM ENGRENAGEM METÁLICA SD-02MGWR

O servo de direção resistente à água HPI SD-02MGWR é o companheiro ideal para o conjunto eletrónico do Venture18. Este é um servo de binário elevado com uma potência de retenção até 1,5 kg-cm a 6 V, além de ser resistente à água, para que possa suportar facilmente salpicos e gotas de água ao conduzir em poças, neve e lama. Montado diretamente no eixo do, fornece peso extra sobre o eixo dianteiro para melhorar a inclinação do peso dianteiro do Venture18.

• Tensão de funcionamento: 4,8-6V
• 6V: Velocidade:0,15 seg/60 graus, Binário: 1,5kg-cm
• Estria do servo: 40T